Моторний човен Воронеж

Човен "Воронеж" - це сучасна модель, послідовник відомої "Козанки", яка була знята з виробництва на користь цього судна.Враховуючи позитивний досвід попередньої конструкції та сучасні вимоги, було створено моторний човен «Воронеж».Головне завдання конструкторів було у створенні більш надійного та безпечного днища, конструкції для розвитку високої швидкості та встановлення потужних моторів.В основу характеристик човна «Вороніж» було взято особливості використання суден на річках, у тому числі із сильним перебігом води.

Загальна інформація про човен «Вороніж»

Одним із основних недоліків «Козанки» була низька стійкість до перекидання при попаданні на зустрічну хвилю, а також заривання носом.Для усунення дефекту в човні «Вороніж» були дещо скошені ділянки вилиці, на відео видно зміни та їх практичні прояви.Завдяки доопрацюванню вдалося знизити ризик перекидання через вилицю, і збільшити стійкість до крену при вході в повороти.Завдання – убезпечити рух, було вирішено з мінімальними змінами конструкції.

Вага човна «Вороніж» залишилася невеликою завдяки використанню дюралюмінієвого сплаву, листи якого з'єднуються заклепками.В основі конструкції використовується змішаний набір: поздовжні стрінгери та 9 поперечних шпангоутів.На днищі укладені листи зі сплаву Д1, їх товщина становить 1,5 мм.З'єднання секцій корпусу знаходиться в області вилиці, що призводить до формування бризковідбійника величиною 30 мм.Для забезпечення герметичності використовуються прокладки на основі тіоколової стрічки та замазки.

Для збільшення довговічності накладок при виході на берег використовується клепка по кілю.Весь корпус покривається ґрунтовкою, а окремі частини піддаються анодуванню та подальшій обробці емаллю.

Для забезпечення непотоплюваності човна використовуються спеціальні герметизовані блоки, які розміщуються у форпиці.Додатково вони розміщуються по обидва боки підмоторної ніші.Блоки плавучості виготовляються з пінополістиролу.При заповненні човна водою він залишається на плаву навіть із установкою на борту важкого мотора та 120–150 кг вантажу.

Ніс має запалублений тип, всередині якого можна розміщувати багаж.Щоб отримати доступ до вмісту, слід відкрити люк.

У конструкції кокпіту використовується 2 банки з поперечним розташуванням для розміщення по 2 пасажири.Габарити кокпіту становлять 2,3х1,4 м. Спереду передбачено вітрозахисне скло, воно запобігає проникненню бризок та вітру.Конструктивно скло виконане плоским, без будь-яких вигинів, а з боків є бічні трикутники.

Розміри човна «Вороніж» роблять незручним ручне керування двигуном, відповідно в конструкцію встановлюється дистанційне керування, яке розміщується в носовій частині кокпіту.За рахунок збільшення ширини конструкції досягається також покращення якості стійкості щодо поперечного навантаження або бічних хвиль.

Технічні характеристики та відгуки про човен «Вороніж» зазначають, що судно за різних умов експлуатації не переходить позначку 11° крену за умови повного навантаження з розташуванням усієї ваги по одному з бортів.Надводний борт завжди залишається вище 0,2 м над рівнем води.

У комплектації човна є:

• пайоли, що мають рейчастий тип і виготовляються з деревини;
• весла;
• ремонтний комплект;
• черпак;
• рятувальне коло з линню.

Технічні характеристики моторного човна «Воронеж» забезпечують мінімальний опір води, високі гідродинамічні якості та швидкий перехід у стан гліссування.При установці двигуна на 30 л.с.приблизна витрата палива становить 0,3 л/км та швидкість – 40 км/год.

У 1999 році завод перейшов на виготовлення модифікованої версії човна - "Воронеж М".В конструкцію було внесено деякі зміни:

• збільшені габарити, зміни некритичні;
• значно піднесений борт, різниця становить 0,25 м;
• посилено транець для установки мотора на 40 л.с., хоча виробник і рекомендує використовувати двигун на 30 л.с.;
• використовується м'яка обтяжка сидінь;
• вбудовані редани.

Існують інші зміни, пов'язані з додаванням додаткового обладнання.Не всі покупці відзначають задоволення нововведеннями через збільшення ваги човна, що впливає на економічність руху та дещо знижує швидкість.Човен «Вороніж» у своєму первісному варіанті має вдалу конструкцію, яка не потребує суттєвих доробок, відповідно, модифікацію слід випускати паралельно як прогулянковий катер.

Технічні характеристики човна «Вороніж»

Відгуки про човен «Вороніж» відзначають пристосованість судна для туристичних цілей та риболовлі на річках із частим хвилюванням.Судно може експлуатуватися при величині хвилі до 0,5 м-коду і при віддаленості від берега в 1 км.В основі використаний дюралюміній.У стандартних умовах він руйнується від впливу морської води, але через якісний вибір сортаменту сплаву та високу якість захисного антикорозійного шару, судно допускається до використання на морі.

Технічні характеристики човна «Вороніж»:

• довжина корпусу – 4,2 м;
• габаритна ширина – 1,5 м;
• висота борту в області міделя – 0,674 м;
• кілюватість днища біля транцю – 4°;
• кілюватість дна в міделі – 17,3°;
• вага корпусу з усім обладнанням – 152 кг;
• корисна вантажопідйомність – 400 кг;
• кількість пасажирів – 4 особи;
• максимальна потужність двигуна – 30 л.с.;
• швидкість, що розвивається при водотоннажності в 400 кг і моторі 25 л.с.- 33 км/год;
• тип використовуваного матеріалу – Д1;
• метод з'єднання – клепка.

Зменшена довжина корпусу човна «Вороніж» надає великої маневреності та стійкості на ходу.Загалом моторне судно «Вороніж» вийшло вдалим.Конструкторам вдалося зберегти переваги «Козанки» та усунути недоліки її мореплавства.

Проводилися численні тести із встановленням мотора максимальної потужності, які виявили, що при використанні «Вихря-30» зі стандартним гвинтом максимальна швидкість становить 43,9 км/год.Після тесту на човен встановили вагу в 400 кг, це призвело до зниження швидкості, що розвивається, до 35,6 км/год.Потім замінили стандартний гвинт полірованим.З навантаженням 400 кг судно розігналося до 41,2 км/год, а з однією людиною – 44,8 км/год.У проведених тестах витрата склала 0,29–0,34 л/км.

Технічні характеристики човна «Воронеж М»

З 1999 року проводилася поступова модернізація судна, внаслідок чого з'явився човен «Вороніж М».Нові моделі стали спірними, але все ж таки популярними.

Технічні характеристики човна «Вороніж М»:

• довжина корпусу – 4,35 м;
• габаритна ширина – 1,62 м;
• висота за габаритами – 1,37 м;
• висота борту в області міделя – 0,92 м;
• висота борту від ватерлінії – 0,6 м;
• середній рівень опади – 0,3 м;
• вага корпусу з усім обладнанням – 200 кг;
• корисна вантажопідйомність – 500 кг;
• повна водотоннажність при повному навантаженні – 700 кг;
• кількість пасажирів – 5 осіб;

• максимальна потужність мотора, що встановлюється, - 40 л.с.;
• рекомендована продуктивність двигуна – 30 л.с.;
• тип використовуваного матеріалу – Д1;
• метод з'єднання – клепка.

Для багатьох покупців відштовхуючим фактором є ціна, що зросла.На противагу можна відзначити збільшення стійкості до навантажень, запобігання попаданню бризок та покращення комфорту.

Яка ціна

Вартість човнів при покупці з рук сильно відрізняється, одні продавці просять 200-300 тис. гривнів у повній комплектації, інші готові продати за 70-100 тис. гривнів.Реальна вартість корпусу без двигуна становить 50±10 тис. гривнів.

На нашому сайті є окрема стаття про моторний човен Воронеж міні.

Відгуки власників

Відгуки власників щодо човна «Вороніж» найчастіше рекомендаційні, що й обумовлює поширення судна.

Борис:

«У технічній документації рекомендують встановлювати двигун з потужністю до 30 л.с., але в мене залишився 40-сильний двигун, відповідно захотілося його поставити.Довелося посилити транець, а решту не чіпав.Човен чудово пішов з таким мотором, ніяких натяків на перевертання не спостерігалося, навіть зустрічні хвилі дарма».

Олександр:

«Мені пощастило придбати човен „Вороніж“ і з багатого досвіду можу відзначити, що більшої статичної стійкості та курсової стійкості не знайти серед подібних моделей.М'якість ходу при висоті хвилі 0,4 м викликає заздрість колег, жодне судно так плавно не пішло.Жодного зносу при різкому повороті не настає».

Човен «Воронеж М» відгуки:

Василь:

«Сподобався човен через зручність риболовлі, він дуже стійкий і не призводить до сильного крену навіть за двох рибалок на одному борті.Швидкість практично не залежить від навантаження, навіть при встановленні 20-сильного мотора залишається динамічною, практичною та економічною.Завдяки великому кокпіту можна зручно розташуватися на нічліг».

Леонід:

«Живу поблизу моря і люблю ходити на рибалку на „Воронеж М“.За співвідношенням ціни, якості та морехідних властивостей вважаю її однією з найкращих моделей.Навіть за великої хвилі і немаленького улову не заривається і відмінно витримує лобові та бічні удари».