Комфортабельні катери Амур

Випуск катерів «Амур» був запущений у 1970 році невеликим тиражем – 400 шт. Виготовлення вироблялося у Комсомольську-на-Амурі. Призначення судна – використання різних водосховищах і річках, мають прісну воду. Експлуатація дозволена при висоті хвиль до 1,2 м або при хвилюванні до 4 балів. З часом модель була перероблена, і з'явилося кілька модифікацій, у тому числі для моря.

Загальний опис катера «Амур»

Загальні характеристики для катерів «Амур»:

• матеріал корпусу – дюралюміній, у пізніших варіантах – сплав АМг;
• для з'єднання використовується метод клепки, частково зварна методика;
• присутня кілька перебірок для створення герметичних відсіків та забезпечення непотоплюваності;

• відкритий кокпіт, який може закриватися складним тентом. Для натягування тенту використовується трубний каркас, який вставляється в спеціальні роз'єми в області палуби. У моделі «Амур-2» є рубка-притулок;
• пасажиромісткість у всіх моделей 5 осіб;
• приблизно однакові показники довжини 5,5–5,6 м.

Форпик моделей має герметичний тип, для відкриття доступу до нього потрібно використовувати люк на палубі, що має щільний тип фіксації. Кокпіт у кожній моделі має 2 ряди сидінь із міцною конструкцією та м'якою обтяжкою.

Водительське місце обладнане штурвалом та спеціальними механізмами, які дозволяють дистанційно керувати роботою двигуна. Тут же влаштований щиток із різними приладами для контролю роботи двигуна. Під щитком простір повністю закритий спеціальним піддоном, на який можна укладати різні невеликі предмети екіпіровки.

У кормі є спеціальний відсік для двигуна. Під пасажирськими кормовими сидіннями є редуктор передачі обертання кутового типу. Моторний відсік додатково вміщує:

• акумулятор для живлення стартера та габаритних вогнів;
• холодильник для води та масляної рідини;
• бачок з водою;
• розгалуження системи охолодження двигуна.

Для закриття відсіку використовуються дві кришки, що відкриваються в сторони бортів. Катер у стандартній модифікації використовує гребний тип гвинта з алюмінію діаметром 27,5 см і кроком 31,2 см. Човен може використовуватися для ходіння на веслах, для фіксації яких передбачені спеціальні кріплення по бортах.

Під час експлуатації першої моделі катера було виявлено суттєві недоліки. З їхньою врахуванням часто доводилося проводити тюнінг катера «Амур», що дозволяв знизити вираженість різних недоліків під час руху. Серед основних мінусів конструкції відзначається:

• під час гліссування корпус зазнає відчутних ударів навіть при невеликому хвилюванні. Це призводить до появи дискомфорту та певної тривоги пасажирів. Періодично хвилі призводять до розбовтування з'єднань на заклепках, і їх доводиться підтягувати, інакше з'являється текти. Доцільно зміну обводів та збільшення кілеватості судна, переважно носа. Цей недолік дуже складно усунути самостійно, найпростіший варіант зниження сили ударів – зміцнити днище або купити катер «Амур» новітньої модифікації;
• рухова конверсія виходить за межі встановлених норм;
• система охолодження виконана з одним контуром, що не дозволяє повністю підтримувати температурний режим експлуатації судна. Подібна проблема провокує появу корозії на металевих частинах двигуна. Катер "Амур" нерідко піддається тюнінгу охолоджувальної системи, фото конструкції та пристрої двигуна в інтернеті знаходиться у вільному доступі;
• у конструкції немає реверсивного ходу;
• з метою роз'єднання передавального руху валу та двигуна використовується муфта зчеплення з автомобільної галузі, вона не розраховується на тривале перебування у неактивному стані. Наявність зчеплення призводить до надмірної складності керування та дискомфорту водія.

Технічні характеристики катера «Амур»

Внаслідок істотних недоліків, виявлених під час експлуатації судна, було встановлено необхідність розробляти модифіковану версію.

Технічні характеристики катера «Амур»:

• довжина за габаритами – 5,5 м;
• ширина у найбільшій ділянці – 1,82 м;
• ширина в області вилиці (максимальна) – 1,6 м;
• висота борту в області міделя – 0,88 м;
• осада конструкції за габаритами – 0,5 м;
• маса катера без пасажирів з повним екіпіруванням – 0,54 т;
• маса корпусу – 0,23 т;
• найбільша водотоннажність – 1,1 т;
• кількість пасажирів – 5-6 осіб;
• тип двигуна - бензиновий, моделі "Москвич-412";
• максимальна потужність двигуна - 60 л. с.;
• швидкість на повному ході – 50 км/год;
• ємність паливного бака – 70 л;
• тип матеріалу – Д16АТ;
• метод з'єднання – на заклепках.

Технічні характеристики катера «Амур-М»

Призначення катера «Амур-М» – туристичні та прогулянкові подорожі водосховищами та річками, що мають прісну воду. Максимальна віддаленість від берега – 5 км при хвилях заввишки до 0,75 м. Порівняно з першою моделлю, були змінені обводи і з'явилася помірна кілюватість дна в області транцю та у вилиці поблизу форштевня:

• довжина за габаритами – 5,5 м;
• ширина у найбільшій ділянці – 1,87 м;
• висота борту в області міделя – 0,82 м;
• осада конструкції за габаритами – 0,27 м;
• маса катера без пасажирів з повним екіпіруванням – 0,63 т;
• вантажопідйомність – 0,5 т;
• кількість пасажирів – 5 осіб;
• двигун – бензиновий, працює на паливі А-92 та з великим октановим числом;
• модель двигуна – «Москвич-412»;
• максимальна потужність двигуна - 60 л. с.;
• швидкість при навантаженні – 40 км/год;
• з'єднання – на заклепках та зварюванні.

Для посилення корпусу застосовується клепано-зварний метод з'єднання. Електродугове зварювання використовується для палубних та днищових стрінгерів. Виконано зварювання методом точок. Обшивка в ділянці дна має товщину 2–2,5 мм, а в місцях зниженого навантаження – 1,5 мм. В основі поперечного набору використовують 10 шпангоутів.

Для ночівлі можна розкладати кормовий диван та передні сидіння, створюючи 2 комфортабельні місця. Уздовж обох бортів кокпіту є багажники для зберігання невеликого інструментарію. Тепер у конструкції вбудовано 2 баки по 50 л.

Предбачено 2-контурну систему охолодження, в основі якої використовується насос.Вода після забору розподіляється на 2 напрямки:

• До реверс-редуктора для контролю його температури, потім у трубу для вихлопу;
• У простір за сорочкою колектора випускного типу, далі надходить у радіатор для зниження температури мастила. Потім вода перетікає в холодильник, де виконується обмін тепла з рідиною з внутрішнього контуру системи охолодження. Наприкінці рідина викидається за борт.

Технічні характеристики катера «Амур-2»

Катер «Амур-2» має каюту закритого типу. У конструкції використовується колонка, яка дозволила знизити довжину відсіку для мотора, це збільшило розміри кокпіту, знизило виразність шуму та ступінь вібраційних ударів об корпус. Гребний гвинт з колонкою показує кращі результати під час руху по мілководді і приставання до берега без відповідного обладнання.

Технічні характеристики катера «Амур-2»:

• довжина за габаритами – 5,62 м;
• ширина у найбільшій ділянці – 1,83 м;
• висота борту в області міделя – 0,93 м;
• в області транцю висота борту – 0,88 м;
• осада конструкції за габаритами – 0,232 м;

• кілюватість в області міделя – 18°;
• кілюватість на транці – 7°;
• вантажопідйомність – 0,5 т;
• кількість пасажирів – 5 осіб;
• модель двигуна – «Москвич-412»;
Потужність двигуна - 60 л. с.;
• швидкість на повному ходу та при навантаженні – 47 і 40 км/год;
• з'єднання – на заклепках.

Всередині каюти влаштовані 2 сидіння з м'якою обтяжкою, які можуть розкладатися для створення 3 спальних місць. При складанні сидінь можна отримати доступ до скринь, посередині влаштований також столик складаного типу. Каюта може зачинятися 2-стулковими дверима. Габаритна довжина рубки – 1,8 м, висота – 1,15 м.

Для підтримки стійкості катера у разі затоплення використовуються пінопластові блоки, що кріпляться до корпусу. Матеріал корпусу замінений сплавом алюмінію та магнію, оскільки він більш стійкий до корозії. Рубка і палуба, як і раніше, виконані з дюралюмінію. Завдяки використанню сплаву АМг, судно можна експлуатувати у морі.

Технічні характеристики катера «Амур-3»

Катер «Амур-3» має всі досягнення моделі «Амур-2» з єдиною відмінністю – в ньому прибрано рубку на користь збільшення розміру кокпіту та зниження вартості. Вихід на такому судні в морі може здійснюватись при віддаленості від берега 3 км та висоті хвилі до 1,2 м.

Для покращення морехідних характеристик катери «Амур-2М» та «Амур-3» конструювалися з більш загостреними обводами в області носа та з більшою кілюватістю шпангоутів. В області форштевня вилицю трохи піднято. Це дозволило знизити виразність ударів від хвиль і усунути надлишкове забризкування кокпіту. З метою покращення гідродинамічних властивостей та полегшення переходу в гліссування при великому навантаженні, в області корми кількуватість знижена.

Яка ціна

«Амур-1» під час випуску стояв 2400 гривнів, сьогодні ціна становить $2,5–3 тисячі. Модифікована версія "Амур-М" має ціну близько $3500-4000. При модифікації до «Амур-2» і «Амур-3» вартість ті роки зросла до 6750 і 6000 гривнів, відповідно. Сьогодні вартість приблизно відповідає співвідношенню 1 рубль = $1.

Відгуки власників

Кирило:

«Великий досвід експлуатації судна дозволяє відзначити ряд недоліків конструкції «Амур-2» - доводиться часто возитися з мотором, а також колонкою, при виході на воду при хвилюванні судно отримує сильні удари, доводиться стежити за станом заклепок, максимальна швидкість 50 км/год (не розігнатися більше). Удвох рибалити буває незручно, тому що з носа можна впасти».

Михайло:

«З мотором на «Амурі-3» жодних проблем не виникало, хіба що кувалдою бити треба, щоб з'явився зношування. Ремонтом колонки займався самостійно, особливих проблем також не було. За 5 років активної експлуатації суттєвих дефектів виявлено не було. Мореплавність задовільна, з повним навантаженням – 45 км/год, у порожньому стані – 55 км/год».