Характеристики катера Орлан

Катер «Орлан» – це найменування проекту 1370, який має й інше ім'я «Тритон».Перелічені конструкції мають однаковий код проекту, але трохи відрізняються формою надбудови і компонування відсіку під мотор.Іноді проект значиться з назвою «Борей», але справжня назва «Орлан».Конструкція розроблена з метою несення патруля у прибережних регіонах країни чи річках.Досі стоїть на озброєнні у багатьох відділів річкової поліції, прикордонного контролю та митників.

Загальний опис катера «Орлан»

Швидкохідне судно «Орлан» здатне розвивати швидкість у середньому 40 км/год.В основі силової установки використовується стаціонарний двигун "ГАЗ-53" з 6 циліндрами V-подібного розміщення.У катері встановлено водометний пристрій, характерною відмінністю є формування корпусу водомета з конструкцією катера.Двигун має суднове компонування (М100ВС) та потужність 90 л.с.Мотор здатний розвивати 2800 об/хв.

Для забезпечення реверсивного руху використовується спеціальний «ківш», який розташовується одразу за соплом.Його завдання полягає у відображенні напрямку руху води у 2 труби, які відформовані прямо у конструкції V-подібних труб.Струмінь прямує від кормового сектора в область бортів катера.

Судно легко переходить у режим гліссування завдяки округлим обводам та плоскому днищу в області корми.Катер може експлуатуватися на річках та морях, оскільки корпус влаштований зі склопластику.Для посилення міцності корпусу використовується подовжній набір шпангоутів, які відформовані разом із корпусом з того ж матеріалу.

У кокпіті сконструйовано рубання з 2-стулковими дверима, які влаштовані на роликах, це дозволило розсовувати їх у сторони.Конструкція рубки має не зсувний тип.На даху влаштований люк, він може використовуватися для керування судном у положенні стоячи, це особливо важливо при сильному хвилюванні або при швартуванні.По периметру каюти знаходиться 6 вікон, по 2 на 3 сторони.

У носовій частині розташовується невеликий трюм для зберігання продуктів та речей.Зверху він зачинений і має кілька ручок по периметру.Тут закріплені поручні, які протягнуті на рубці та подовжені практично до центру носа.

Водійське місце знаходиться точно по центру рубки.Уздовж бортів знаходиться 2 невеликі дивани, а спереду крісло водія.Сидіння можуть розкладатися.Каюта досить простора та підходить для комфортного розміщення 2 осіб на ніч.

Місце водія має вбудоване дистанційне керування системою тросиків.У конструкції передбачений кермовий штурвал, яким регулюється напрям струму води від водометної установки.Балер має діаметр 24 мм.Рульове перо за площею – 0,37 м².

За рахунок наявності надбудови в кокпіті залишилося небагато місця, також більшу частину наявного простору займає кожух від стаціонарного двигуна.Моторний відсік розташований у центрі, створюючи 2 невеликі проходи по обидва боки.Є можливість обійти стаціонарний двигун по колу.Уздовж широких бортів встановлюються цистерни для палива.Вони не заформовані, можуть витягуватись, але потрібно розібрати внутрішню обшивку.На бортах є рим-качки для швартування та становлення на якір.

У кормі сидіння відсутні, але можуть встановлюватись самостійно для збільшення місткості.Кокпіт має відкритий тип, зверху може покриватись натяжним тентом.

Робоче колесо без обтічника має вагу 4,5 кг.Діаметр колеса складається 27 см, а крок – 240 мм.Співвідношення кроку до діаметра – 0,889, а дискове співвідношення – 0,8.Конструкція має 4 лопаті, які обертаються вліво.Кріпиться колесо в отворі 35 мм, яке має конусну форму з нахилом 10°.

Спрямовуюча установка має діаметр зовні 28 см, вона встановлюється в маточину розміром 24,7 см. У апарату передбачений гвинт з 5 лопатями.Вага всієї установки типу, що спрямовує, досягає 6,4 кг.

Гребний вал у довжину має 0,957 м, при якій вага становить 7,1 кг.На місці фіксації робочого колеса є посадкова ділянка 35 мм, такий самий розмір посадки під напівмуфту.Для конструкції, що спрямовує, використовується місце з діаметром 30,2 мм.

Технічні характеристики катера «Орлан»

Проект 1370 виходив невеликою серією і в масовий продаж не надходив, використовувався для державних службових цілей.Технічні характеристики розроблені з метою досягнення високої швидкості, достатньої автономності та місткості на випадок надання першої медичної допомоги.

Параметри катера «Орлан»:

• довжина за габаритами – 6,74 м;
• габаритна ширина – 2,32 м;
• висота борту в області міделя – 0,96 м;
• максимальна осадка – 0,35 м;
• вага катера без обладнання та пасажирів – 1,67 т;

• корисна вантажопідйомність – 500 кг;
• вага обладнання без двигуна – 100 кг;
• максимальна водотоннажність – 2,27 м;
• кількість пасажирів – 5 осіб;
• номінальні показники потужності двигуна - 90 л.с.;
• швидкість при граничному навантаженні на судно – 42 км/год;
• на повному ході з 1 пасажиром – 47 км/год;
• матеріал – склопластик.

Судно може здійснювати прогулянки протягом 4,5 години без дозаправки.Клас плавання - "Р" у внутрішніх водах країни.На катері можна виходити в плавання при хвилюванні до 3 балів на відстань не більше ніж 5 км від берега.

Яка ціна

У вільному доступі «Орлан» зустрічається нечасто, але іноді вдається придбати у річкової інспекції чи рятувальників.Пропозицій у мережі про продаж «Орлана» практично немає, єдина на даний момент – 70 000 гривнів.

Відгуки власників

Кирило:

«У недавньому минулому був щасливим власником цього катера.Конструкція відносно міцна і міцна, але є невелике деренчання, а якість клейки на середньому рівні.Швидкісні характеристики залишають бажати кращого.В області корми кілюватість практично відсутня.До баків дістатися складно, а вони забруднюються.Загалом судно непогане, але клопоту багато».

Костянтин:

«Зараз стоїть катер „Орлан“ у Санкт-Петербурзі, бо перебуваю у постійних відрядженнях.Раніше часто катався та можу відзначити, що пластик буквально бронебійний.Ми неодноразово потрапляли на мілину, вилітали на каміння, стикалися з деревами, що впали - ніяких пошкоджень виявлено не було.Це виправдано, оскільки міліція має мати міцне судно».

Георгій:

«Катер „Орлан“ став вдалою покупкою, оскільки приятелі з річкової інспекції продали за нормальною ціною.У них він три роки на березі стояв.З наявних проблем були: невелика пробоїна на борту, 1 шпангоут вирвала змерзла вода, фарбування погане, мабуть, вироблялося самостійно, не заводське.Після невеликої реставрації катер засяяв новими фарбами, зараз дуже задоволений».