Катер Сігма С-55

Катер «С-55» був запущений у серійне виробництво на підприємстві «Патріот» у Ленінграді. Його основне завдання полягало у проведенні прогулянок, а специфічне призначення – обслуговування різних водних видів спорту. Додатково малася на увазі можливість використання для несення патрульної служби для рибнагляду та інших інспекцій.

Загальний опис катера «Сігма С-55»

За виготовленням катера «Сигма С-55» стежив Річковий Регістр РРФСР, який виявляв особливу зацікавленість у створенні високофункціонального та ефективного судна. Конструкція катера передбачає його використання у басейнах річок, що зараховуються до категорії «Р».

В основі корпусу використовується склопластик. Матеріал відрізняється легкістю та довговічністю використання. Днище має обводи, що прискорюють вихід на гліссування за рахунок плоско-кільоватої форми. Редани мають поздовжнє розташування. Катер представлений в каютній конструкції з дверима, що закриваються. На кокпіті в області корми є відкидна кришка, під якою знаходиться двигун. Часто двигун прибирають і з'являється відкрита ділянка, яка може використовуватися для риболовлі або прийому сонячних ванн.

Всередині каюти розташовані:

• пульт управління катером;
• 2 м'які крісла;
• вздовж бортів влаштовані дивани для пасажирів, при необхідності їх можна розкладати, це дозволить створити місця для ночівлі;
• зверху місця водія влаштований люк;
• в області форпіка розміщений невеликий якір, зафіксований канатом;
• в носовій частині знаходиться напівбалансірне кермо.

Для встановлення двигуна відведено спеціальне відділення, до якого ведуть двері, що зачиняються на замок. Мотор доповнюється гребним гвинтом з кроком 480 мм і діаметром 360 мм.

Конструкція катера передбачає встановлення швартового пристрою у вигляді релінгів. Вони фіксуються в області корми та носа. Для забезпечення непотоплюваності використовуються пінопластові блоки плавучості. Для збільшення запасу плавучості в області форпіка є спеціальна герметична кишеня.

Заводська комплектація човна оснащувалась мотором М8 ЧСПУ-100-1. Його конструкція використовує для охолодження спеціальну систему, що складається з двох контурів. Катер призначається для далеких подорожей, прогулянок чи проведення патрульних плавань, відповідно, потрібна висока автономність подорожі, досягається рахунок установки паливного бака на 150 л. Пального в ємності достатньо для 5 годин пересування або 230 км.

На борту є кілька електричних споживачів, які живляться від акумулятора на 12 В – 6 СТ-75 ЕМС.

Загалом судно вийшло дуже якісним, швидкісним, стійким і міцним, але в конструкції знайшлося і 2 недоліки:

• у катері використовується дерев'яний набір. Якщо за період використання набір не зазнавав відновлення, сьогодні він перебуває в аварійному стані;
• неефективний стандартний двигун, оскільки він досить важкий і споживає багато палива.

Перераховані мінуси конструкції можуть вирішуватися самостійно, але вони вимагатимуть деяких вкладень часу та коштів. Більшість власників, готових до апгрейду катера, замінюють стандартний двигун підвісним мотором. Після переробки конструкція значно полегшується, оскільки штатний варіант важить 600 кг, а підвісні двигуни – близько 200 кг. Подібний пристрій дозволяє звільнити місце у кокпіті. При рівній потужності двигунів сучасні моделі більш економічні і мають великий ресурс.

Технічні характеристики катера «Сігма С-55»

Прогулянковий патрульний катер «Сігма С-55» відрізняється високою міцністю та великою вагою для своїх габаритів. Багато в чому збільшення ваги настає через 600 кг двигуна.

Технічні параметри катера «С-55»:

• габаритна довжина – 5,6 м;
• найбільші показники ширини – 2,25 м;
• висота борту однакова на всіх ділянках – 1 м;
• осада при врахуванні максимальної височини виступів – 0,8 м;
• максимальна водотоннажність – 1,97 т;
• вага конструкції без двигуна – 1,37 т;

• корисна вантажопідйомність – 450 кг;
• кількість пасажирів – 5 осіб;
• штатний мотор – М8 ЧСПУ-100-1;
• максимальна дистанція плавання без дозаправки – 230 км;
• швидкість руху на повному ході – 48 км/год;
• максимальна швидкість навантаження – 45 кг/год;
• матеріал конструкції – склопластик.

На катері дозволено вихід у море або водосховище при хвилюванні до 3 балів.

Яка ціна

Цінову пропозицію варто розглядати виходячи з комплектації судна та його стану. Якщо встановлено стандартний двигун, доведеться переробляти судно, і вкласти чимало коштів на встановлення нового мотора. За чистий корпус ціна не більше $2 500. За хороший, доглянутий катер із підвісним мотором або вбудованим двигуном ціна становить від $3,5 до 5 тисяч.

Відгуки власників

Катер «Сігма С-55» за відгуками вийшов досить якісним, хоч і не позбавленим недоліків. Для якісного плавання на великі відстані з помірною витратою потрібно проводити модернізацію.

Олександр:

«Уявилася можливість купити „С-55“ в інспекції за непоганою ціною ($2700), але катера особливо не доглядали, а останні роки зовсім не експлуатували через вартість палива. Довелося вкласти ще $1700, але тепер встановлено Yamaha 120 л. с., що дозволяє розвивати до 55–58 км/год. Вартість дещо кусається, але в основі використано якісний склопластик, який служитиме десятиліттями».

Роман:

«Купував катер „Сигма С-55“ без мотора, оскільки його продали на автомобіль, зате залишилося все обваження. Довго розглядав варіанти придбання дорогих двигунів, поки не підказали, може, комусь теж допоможе, що можна встановити ГАЗ-53. Його ціна значно нижча, щоправда, витрата велика, але потужності цілком достатньо».

Аркадій:

«Два роки тому була „Сігма С-55“ з тих пір згадую катер із ностальгією. У каюті завжди було комфортно, вона відносно містка. У ній провів багато гарних ночей. У мене вийшов універсальний катер за рахунок встановлення підвісного двигуна. З відкритого кокпіту можна рибалити та полювати, а при прогулянках проводити час у каюті».