Огляд катерів Тритон

Катери «Тритон» розроблялися та випускалися на Єйському СРЗ. Перша модель (проект 1370А) була випущена невеликим тиражем для державних потреб у сфері інспекції та патрулювання. Згодом каютні катери «Тритон» набули більшого поширення за рахунок випуску спеціальних моделей для населення. Сучасні варіанти суден виготовляються на ТОВ ВКФ «Лукол».

Загальний опис катера «Тритон»

Всі моделі різні та однакових характеристик у них небагато. Подібними рисами можна відзначити:

• склопластиковий корпус, кількість шарів відрізняється залежно від розміру катера;
• у більшості випадків є рубка або каюта, крім «Тритон 465»;
• вбудовані шпангоути для надання належного рівня жорсткості;
• невеликі габарити всієї лінійки – від 5 до 7 м;

• у сучасних моделях використовується тримаранне днище;
• високі показники стійкості та хороша курсова стійкість;
• встановлюється підвісний мотор, крім першої версії «Трітон»;
• невеликий відкритий кокпіт.

Технічні характеристики катера «Тритон»

Катер «Тритон» легко сплутати з «Орланом», обидва проекти випускалися на одному заводі та мають ідентифікатори 1370 та 1370А. З помітних відмінностей у конструкції – компонування моторного відсіку, жорсткий покрив у кокпіті, зсувний тип рубки та форма надбудови.

Характеристики катера «Тритон»:

• довжина в далеких точках – 6,74 м;
• габаритна ширина – 2,32 м;
• висота в області міделя – 0,96 м;
• максимальна осадка – 0,35 м;
• маса порожньої конструкції – 1,67 т;
• максимальна водотоннажність – 2,27 т;
• корисна вантажопідйомність – 500 кг;
• кількість пасажирів – 5 осіб;
• тип двигуна – стаціонарний «ГАЗ-53»;
• нормативна потужність двигуна - 90 л. с.;
• максимальна швидкість – 42,5 км/година;
• автономність плавання – 4,5 км;
• матеріал – склопластик.

Технічні характеристики катера «Тритон 465»

Модель катера «Тритон 465» виходила короткий час і не встигла набути великого поширення. Сьогодні на воді зустрічаються лише поодинокі екземпляри.

Відмінні характеристики катера «Тритон 465»:

• відкритий кокпіт може використовуватися натяжка тенту, але з боку корми. Повного захисту від негоди під час руху тент не забезпечує, відповідно, в комплекті є ходовий варіант;
• невелике вітрове скло розташоване по центру корпусу, воно закриває місце водія. Тут встановлено комфортне крісло;
• у конструкції не передбачений стаціонарний двигун, використовуються навісні варіанти. Це дозволяє збільшити кількість вільного простору в кокпіті;
• в основі конструкції використовуються тримарані обводи, які відрізняються високою стійкістю до крену та знижують вплив диферента;
• присутня електрична мережа, в яку включені ходові вогні та навігація;
• вздовж більшої поверхні бортів влаштовані дивани, у тому числі й у носі, кормі;
• по периметру розташовані поручні.

Технічні характеристики катера «Тритон 495»

Катер "Тритон 495" вже має каютний тип конструкції. Обводи, як і раніше, тримані. Судно використовується виключно для прогулянок та водних видів спорту, для сімейного відпочинку не підходить через брак місткості.

Особливості конструкції:

• посилений транець за допомогою транцевих плит, що дозволяє встановлювати двигун до 80 л. с. Вимагає використання підвісного двигуна;
• у конструкції є ходовий тент;

• у носі знаходиться каюта, вона займає більшу частину довжини корпусу. У каюті з боків, ближче до носа, влаштовано 2 вікна;
• комфортно розміщуватись на катері може 2 особи, на стільки ж місць розрахована каюта. На кокпіті знаходиться 2 м'які крісла, а всередині диван;
• водійське сидіння розташоване праворуч разом із приладовою дошкою, ліворуч – прохід у каюту.

Технічні характеристики катера «Тритон 540»

Катер «Тритон 540» – це найсучасніший варіант із усіх представлених у лінійці виробника. Завод проектував судно для функціонального використання. Катер може однаково використовуватися для риболовлі, спорту, службових цілей та прогулянок. Зовнішній вигляд досить незвичний, тому що через опуклість і висоту каюти конструкції надається відчуття масивності, хоча катер не є великим, всього 5,4 м. Борти також завищені і забезпечують захист від бризок і великих хвиль.

Технічні параметри:

• довжина за габаритами – 5,4 м;
• габаритна ширина – 2,1 м;
• висота в області міделя – 0,95 м;
• максимальна осадка – 0,35 м;
• маса конструкції порожня – 470 кг;
• корисна вантажопідйомність – 500 кг;
• кількість пасажирів – 5 осіб;
Рекомендована потужність двигуна – 100 л. с.;
• максимальна швидкість – 70 км/год;
• матеріал – склопластик.

Катер «Тритон 540» має позитивні відгуки щодо комфорту каюти, оскільки в ній досить велика висота стелі. Відкрита частина кокпіту невелика – 1,93 м. У ній передбачено кормовий диван та крісло для водія. Панель приладів виконана у вигляді консолі, змонтованої на трубі з хромованим покриттям. Панель винесена на 0,5 м від стінки каюти і створює враження ощадливої конструкції, але є і істотна перевага – під панеллю є вільне місце, в ньому зручно розміщуються ноги водія.

Зліва крісло відсутнє, оскільки перевага була віддана на користь широких дверей. З урахуванням крісла водія для пасажира ззаду залишається простір в 40 см.

За рахунок невеликого кокпіту, каюта вийшла дійсно комфортною та зручною. Каюта є головною причиною купівлі катера. У довжину вона має 2,4 м, а висота від сидінь до стелі – 0,9 м. Таких розмірів достатньо навіть високому пасажиру для комфортного розміщення на ніч. Зсередини використовується ворсиста обшивка. Тут є диван у формі літери V, який може розкладатися в 2 повноцінні місця.

Для освітлення кабіни служать 2 великі ілюмінатори, на передній палубі також знаходиться люк зі скла. Внутрішня частина каюти виконана без вишукувань, трохи грубо, але щодо функціональності все добре.

Днище виконане у формі тримаранів, це забезпечує стійкість і курсову стійкість. Спонсони та гідролижа мають ряд бризковідбійників. Усього в днищі використовується 3 гідролижі. При гліссуванні човен виходить на центральну гідролижу та 2 спонсони.

З внутрішньої сторони конструкція посилена шпангоутами, вони скріплені стрінгерами. Набір виготовляється із склопластику. При загальному розгляді судно вийшло якісним, з достатньою мореплавністю та високим рівнем безпеки, але воно трохи схильне до дельфінування навіть за штиля.

По периметру палуби є леєрна огорожа та поручні. Борт практично 1 м, через нього переступати буде зручно лише високим людям, решта може відчувати складності. Судно в більшості сфер розраховане на людей зростанням вище середнього.

В основі човна використовується підвісний мотор з подовженим дейдвудом (510 мм). Потужність двигуна – 115 л. с., його достатньо для розвитку швидкості 70 км/год.

Яка ціна

Вартість першої моделі катера «Тритон» становить близько 70–120 тисяч гривнів. Найсучасніший варіант «Тритон 465» коштує вже близько 200-250 тис. гривнів за корпус або 300-350 тис. з мотором. Катер «Тритон 495» має ціну близько 300 000 гривнів у чистому вигляді, у комплекті з двигуном – 600–700 тис. гривнів.

Відгуки власників

Більшість відгуків від власників про виробника катерів надходить щодо «Тритон 540».

Микола:

«Одразу після покупки поставив мотор Suzuki на 115 л. с., і за 1 рік використання сталася пожежа в області корми через замикання та недостатню герметичність паливних шлангів. У конструкції відсутні блоки непотоплюваності, довелося їх додавати самостійно. Зсередини пластик досить тонкий, на дереві утворюється грибок, металеві шурупи. Загалом судно непогане, але багато дрібних недоліків».

Валерій:

«Брав катер для ходіння на Ладозі, і зі своїм завданням він цілком справляється, щоправда, при великих хвилях почувається невпевнено. Довелося трохи зміцнити силовий ряд задля досягнення нормальної жорсткості. Вказано, що транець розрахований під мотор 115 л. с., насправді він слабенький, краще не встановлювати більше 70 л. с. Сподобалися тримарані обводи з усіма перевагами, що випливають».

Євген:

«Раніше був катер „Тритон 540“, у використанні 3 роки. Електрикою довелося все переробляти самостійно з метою профілактики, оскільки вона не вселяла довіри. Щодо пластику проблем практично не спостерігалося, пара невеликих сколів не береться до уваги. Приставав до піщаного берега, стрибав, натикався на колоди – човен все витримав без проблем».