Бриз-11

Човен «Бриз-11» – це невеликий човен, пристосований для ходіння на веслах або з мотором човном 10 л.с.При встановленні 8-сильного двигуна судно з повним завантаженням здатне виходити на гліссування.Виробник дозволяє експлуатацію човна у хвилювання до 50 см.

Виконана з двох корпусів, простір між якими заповнений пінополіуретаном – це блок забезпечення плавучості.У конструкції використовуються спонсони в носовій частині, подібні до тримаранних обводів.Завдяки спонсонам, човен має гарну стійкість, що особливо важливо для риболовлі та полювання і так рідко зустрічається на невеликих суднах.

Це рибальська шлюпка-човен, про що свідчить наявність ящика, вбудованого в кокпіт, призначеного для заповнення водою.Виробник постарався зробити моторний човен гранично легким, щоб його можна було переносити на руках, вдалося знизити вагу до 80 кг.

Технічні параметри:

• довжина: 3,3 м;
• ширина: 1,35 м;
• бортова висота: 0,47 м;
• висота борту від ватерлінії: 0,35 м;
• висота транцю: 0,45 м;
• габарити кокпіту: 2,7х1,25 м;
• вага без навантаження: 110 кг;
• вантажопідйомність: 250 кг;
• кількість пасажирів: 2 чол.;
• макс.потужність двигуна: 10 л.с.

Човен «Бриз-11»">

Бриз-14

Човен «Бриз-14» призначається для рибальської справи, хоча є непоганим судном для туристичних баз.Є гідною альтернативою середньорозмірним ПВХ човнам.

Двосекційний склопластиковий корпус із заклепочним посиленням створює достатню міцність каркасу, а внутрішній наповнювач (пінополіуретан) виконує роль системи плавучості.Мінлива колючість корпусу (на транці 18°) допомагає добре триматися на воді і запобігає сильним ударам хвиль при невеликому хвилюванні.

Човен «Бриз-14» характеристики:

• довжина: 4,3 м;
• ширина: 1,57 м;
• бортова висота: 0,43 м;
• вага без навантаження: 180 кг;
• вантажопідйомність: 360 кг;
• кількість пасажирів: 4 чол.;
• макс.потужність двигуна: 40 л.с.(виключно з водометом).

Човен «Бриз-14»">

Бриз-18П

Знову човен для рибальської справи, але вже переважно комерційного типу.Непогано себе показується під час перевезення вантажів (риби, молюсків) та рибальських знарядь.Кокпіт має відмінний тип, який відрізняється великою місткістю.У човні встановлено 5 скриньок для зберігання спорядження та їжі: носової, 2 бортових та 2 кормових.У середніх рундуках можна встановити шпигати, які допомагають виконувати набір та спуск води для зберігання, транспортування риби.

Транець призначений під довгу ногу двигуна.Човен призначений під румпельне керування.Мореплавність судна забезпечує комфортне та безпечне пересування в межах 1,5 км від берега.Численні блоки плавучості допомагають зберігати позитивну плавучість навіть за повного завантаження.

Технічні характеристики:

• довжина: 5,4 м;
• ширина: 1,65 м;
• висота борту над ватерлінією: 0,52 м;
• висота транцю: 0,53 м;
• вага без навантаження: 240 кг;
• вантажопідйомність: 750 кг;
• кількість пасажирів: 4 чол.;
• рекомендована потужність двигуна: 10-60 л.с.

Порівняння корпусів човнів

Корпуси човнів мають логічне збільшення кута кіля.У найменшій моделі кілюватість мінімальна, тому що човен не призначений для швидкого руху по воді.Тримаранні обводи допомагають їй зберігати стійкість – це найважливіші якості для маломірного човна.

У судні «Бриз-14» кілеватість збільшена, поєднує ідеальний баланс стійкості та динаміки.У найбільшій мотолодці кілюватість ще більша, що викликано можливістю встановлення високопотужних моторів.

Висновок: на всіх човнах обводи підібрані правильно.

Керування та ходові якості

Завдяки кілеватості дна, у «Бриза-14» та «18П» найкращі показники керованості.Човни здатні швидко набирати швидкість рахунок змінної килеватости, і мають чуйне управління.При установці 15-сильного двигуна, судна легко виходять на гліссування навіть з навантаженням.Модель «Бриз-11» перевершує аналоги по прохідності, човен краще використовувати на річках з топляками, частими мілководдями, корчами тощо.

Який двигун краще встановити?

На першу модель серії можна встановлювати 8-сильний двигун, але краще вдатися до мотора 10 л.с., так вдасться одержати запас потужності.Рекомендуємо на середньорозмірну модель встановлювати двигун 20-25 л.с., з нього човен легко йде на глісс, розвиває достатню швидкість.Встановлювати мотори потужніше недоцільно, і виникає ризик перевертання човна.На судно Бриз-18П варто ставити ПМ потужністю 30-40 л.с.

Модельний ряд катерів

Бриз-17

Човен «Бриз-17» відкриває лінійку катерів.Модель «Бриз-17» набула найбільшої популярності за рахунок універсальності, місткості корпусу та високого комфорту кокпіту.Застосовується для прогулянок річками, озерами та для риболовлі.Корпус повністю склопластиковий і може обладнатися двигуном 50-90 л.с.

Човен «Бриз-17»">

Катер «Бриз-17» виконаний на кшталт «хардтоп», що дозволяє з високим рівнем комфорту на борту розміститися 6 членам екіпажу.Корпус виконаний зі змінною, високою кілюватістю, що забезпечує м'який хід при хвилюванні до трьох балів.Для підвищення комфорту виконано високу вилицю і суттєво виступають бризковідбійники.Для керування катером достатньо однієї людини.

Технічні характеристики катера «Бриз-17»:

• довжина: 5 м;
• ширина: 2,2 м;
• вага без навантаження: 375 кг;
• кількість пасажирів: 6 чол.;
• потужність ПМ: 50-100 л.с.
• макс.швидкість: 70 км/год.

Бриз-18

Катер «Бриз-18» має високу вилицю, виражену поздовжніми реданами для поліпшення плавності пересування в хвилювання і мінливу кілюватість.Перелічені технічні рішення створюють умови підвищення швидкохідних характеристик.З двигуном 80 л.с.катер розвиває швидкість до 65 км/год.

Судно має каюту, що вміщає багато речей, і що дозволяє з належним комфортом ночувати на воді.У каюті можуть розташуватися на ніч 1-2 особи середнього зросту.Кокпіт має самовідливний рецес і вміщує 3-4 рибалки, які не заважають один одному.

Човник має моторний відсік, що вміщає 3 баки, ємністю 25 м. Їх можна замінити на 100 л стаціонарний бак як опція.Крім бака 0,1 м3 в кормовий рундук міститься постачання та спорядження.По центру влаштована мокра скриня, її можна заповнювати водою для перевезення морепродуктів або розміщувати тут якір та спорядження для дайвінгу.

Основні параметри:

• довжина: 5,5 м;
• ширина: 2,2 м;
• вага без навантаження: 455 кг;
• кількість пасажирів: 5 чол.;
• вантажопідйомність: 600 кг;
• потужність ПМ: 60-100 л.с.
• макс.швидкість: 65 км/год.

Бриз-18HT

Катер «Бриз-18НТ» поєднує місце рубки та кокпіту в єдине ціле, що дозволяє перебувати великій компанії на борту.У рубці розкладається спальне місце на двох, для розміщення інших членів екіпажу використовується кокпіт, накритий тентом.Катер "Бриз-18HT" відрізняється відсутністю перетинки між кокпітом і рубкою.Версія «NT» дещо відрізняється зовнішнім виглядом.

Характеристики човна «Бриз-18HT»:

• довжина: 5,53 м;
• ширина: 2,18 м;
• вага без навантаження: 450 кг;
• кількість пасажирів: 5 чол.;
• вантажопідйомність: 600 кг;
• потужність ПМ: 60-100 л.с.

Бриз-23

Катер Бриз-23 сильно нагадує японське судно Yamaha Renaissa-23.Не дивно, оскільки компанія «Ямаха» продала ліцензію фірмі East Marine і контролює якість виготовлення катера.Човен оснащується ПМ із максимальною потужністю 200 л.с., стаціонарною паливною цистерною на 100 л.Каюта відокремлена від загального кокпіту, в ній є навіть туалетна кабінка для тривалих морських прогулянок.

Кокпіт має самовідливну конструкцію, а каюта повністю відокремлена від решти простору палуби, виконана в якості герметичного приміщення.У кокпіті встановлені шпигати великого діаметру, які відповідають за дренаж будь-якої кількості води, що потрапляє в човен від зустрічних або бічних хвиль.

Всередині каюти встановлено гідравлічну систему рульового керування в базовому комплекті.Тут з комфортом можуть розміститися до трьох пасажирів.

• довжина: 7,45 м;
• ширина: 2,42 м;
• бортова висота: 1,05 м;
• вага без навантаження: 1180 кг;
• маса двигуна: 247 кг;
• кількість пасажирів: 8 чол.;
• вантажопідйомність: 965 кг;
• потужність ПМ: 115-200 л.с.

Порівняння корпусів і кокпітів катерів

Корпуса моделей «17» та «18» зручні для використання невеликою кількістю людей.На велику компанію краще вибирати модифікації з індексами «18НТ» та «23»: у першій немає перетинки, зручніше спілкуватися з усіма пасажирами, а у другій найбільша місткість кокпіту.За коксом практично всі моделі виконані в єдиному виконанні, особливих відмінностей немає.

Катер «Бриз-23»">

Морехідні якості

У перших трьох різновидах нескладно набрати швидкість, але подорож далеко від берега не рекомендується через високий ризик захльостування хвиль.Катер «Бриз-23» найкраще підходить для тривалих подорожей далеко від берега.Обводи корпусу у всіх моделях подібні, лише трохи відрізняється кут кіловатості.

Двигуна та витрата палива

Щодо ПМ рекомендуємо встановлювати:

• на "Бриз-17" - 60-сильний мотор з витратою близько 20 л/год;
• на «Бриз-18» та «18НТ» – двигун 80 л.с.(витрата 30-35 л/год);
• на «Бриз-23» – 150-сильний ПМ, витрата якого 50-60 л/година.

Які є додаткові опції

Як доповнення можна придбати:

• ілюмінатор у борту;
• захист кіля;
• лебідку;
• стопор для лебідки;
• якір та його клюз;
• ланцюг;
• санвузол ручного або електричного типу (тільки у модифікації «23»);
• прикурювач з нержавіючої сталі;
• ходовий, стоянковий тент або тент напіврубка;
• трейлер;
• картплоттер.

Відгуки на човни та катери Бриз

Відгук про човен «Бриз-11»:

Василь

«Невеликий, але дуже зручний човен.З нею легко дістатися до віддалених та важкодоступних місць для риболовлі.Особливо подобається «акваріум», де можна зберігати улов та живців».

Відгук про човен «Бриз-14»:

Борис

«Судно добре поєднує статичну стійкість і динамічну стійкість.Добре підходить для кількох затятих рибалок, тепер що вихідних проводжу на рибалці».

Відгук власника про катер «Бриз-17»:

Сергій

«Це невеликий, але місткий катер.Тут знайшов усе, що шукав: швидкохідність, плавність пересування хвилями, швидкий набір швидкості та маневреність».

Відгуки про судно «Бриз-18, 18П» та «18НТ»:

Роман

«Човен сподобався завдяки легкому ходу хвилями під час тест-драйву та міцності металу.На високій швидкості в рубці досить зручно».

Віталій

«Довго вивчав усі різновиди «Бриз-18» і зупинився на «18НТ», оскільки завдяки відсутності перетинки між рубкою та кокпітом, простіше влаштовувати невеликі вечірки та легше потрапляти в рубку.Щоправда, вибір стає з урахуванням плавання у тихій воді, інакше вибрав би «18 П», аби не доводилося мокнути під час сну».

Відгук про човен «Бриз-23»:

Олександр

«Рекомендую «Бриз-23» усім, хто планує виконувати довгі плавання чи виходити на воду у хвилювання.За 1,5 роки плавання, зокрема й у шторм, навіть краплі не потрапило до кабіни.Вважаю обов'язковою опцією – туалет, дуже зручно та не займає багато місця».