Огляд катера Trident 620 CT
Катер «Trident 620 CT» – це наступна модель суден з довжиною в 6-7 м від виробника, яка була дещо видозмінена: збільшена висота рубки, вона збільшена висота рубки, вона збільшена висота рубки, вона збільшена висота рубки, вона збільшена висота рубки. змінена панель приладів… Завдяки траулерному ухилу, кабіна відкриває більше можливостей для комфортного керування, оскільки зменшується кількість відблисків сонця і досягається найшвидший скат крапель без розтікання.
Загальний опис катера Trident 620 CT
Катер "Trident 620 CT" складається з алюмінієво-магнієвого сплаву, який відрізняється високою міцністю, здатністю протистояти впливу солоної води та відносною легкістю конструкції. У цьому судні стає очевидним, що упор при створенні ставився не на екстер'єр чи інтер'єр, а на технічні характеристики та високі показники прохідності.
При першому погляді відзначається стандартна конструкція, якою верф в Оранієнбаумі користується не вперше:
- матеріал АМг;
- цільнозварювальна система з'єднання;
- набір поперечних шпангоутів та поздовжніх реданів;
- привальний брус. Борт привального бруса стандартно для сучасних моделей йде всередину.
Для забезпечення непотоплюваності судна використовується заповнення міжбортового простору за допомогою поліуретану. Для задоволення вимог щодо непотоплюваності встановлюється 1,2 м3 поліуретанових листів, вони додатково виконують роль звукоізоляції.
У конструкції «Trident 620» є 2 окремі кокпіти: носовий і кормовий, обидва мають самовідливний тип. На кожному кокпіті розташовуються дивани, під якими знаходяться скрині. Розділювачем виступає досить велика рубка, з урахуванням стрімкого та динамічного дизайну вона виглядає контрастно.
Велика рубка стала необхідністю через те, що через неї доводиться ходити з одного кокпіту до іншого, з цією метою влаштовано 2 двері. Конструкція досить безпечна, тому що виключає необхідність підніматися по потопчин до носового кокпіту, адже при хвилюванні сходження може бути небезпечним. Завдяки усуненню проходів бортами вдалося зробити більший розмір рубки.
Усередині рубки стояти цілком зручно навіть щодо високих пасажирів. Тут уздовж борту знаходиться диван, у нього в ніші можна розміщувати запаси. Передбачено встановлення столика знімного типу спереду дивана. Кермова панель досить ергономічна і має консоль для виведення індикаторів із датчиків двигуна підвісного типу та показників навігаційних пристроїв. За потребою тут можна розміщувати радіостанцію.
конструкції «Trident 620» є 2 окремі кокпіти">Якщо поглянути за крісло водія, відкривається вид на газову плитку для опалення, вона може перетворюватися на додаткове місце, тільки варто накрити її м'якою подушкою. У рубці влаштовані панорамні стекла, що надають практично повний огляд. Зверху рубки знаходиться релінг, люк, що відкривається, і фара з системою управління зсередини (опція). Зовнішній вигляд рубки за рахунок зворотного ухилу, простого інтер'єру та високої місткості створює агресивне враження, властиве робочим катерам, особливо рятувального типу.
У кормовій частині використовуються рецеси для підвищення захисту щодо двигуна підвісного типу від Suzuki, модель – «DF175». Поблизу консолі встановлений додатковий мотор тролінгового типу від «Tohatsu» з потужністю в 5 к.с. Рим-ранки розташовуються в області транцю та носа. Укласти кранці і кінці можна в спеціальні рундуки з обох боків судна.
Під час драйв-тесту був сильний вітер із заходу, який гнав хвилі до 0,5 м. Максимальну швидкість при такому хвилюванні розвинути не вдасться, проте випробувати морехідні якості цілком можливо. Завдяки підвісному двигуну на 175 л. з чотиритактною системою навіть у складних умовах можна без проблем виходити на гліссування та утримувати швидкість на рівні 40 км/год при кількості обертів 3600 за хвилину (не межа). Ніс не захоплює воду. Входження в повороти під час руху на 35 км/год не викликає проблем. Діаметр розвороту – 4 корпуси, відзначається невеликий крен.
При русі вдвох вдається без особливих зусиль досягти показників у 60 км/год при 5600 об/хв, навіть відчувається, що мотор може йти швидше. Перед рухом на такій швидкості на хвилях потрібно обов'язково все закріплювати, тому що при виході гвинта з води під час стрибка всі інструменти опинялися в польоті. Сам корпус чудово впорався із жорсткими ударами. За рахунок плоских обводів ніс не схильний зариватися у воду.
При хвилях 0,5 м створювалося багато бризок, які призводили до забруднення лобового скла, але автоматична щітка справляється з подібною складністю.
Ще одним випробуванням став рух на низькій швидкості для швартування. Судно зберегло відмінну маневреність та зручність управління, огляд відкривається практично на 360 °. Помічено, що траєкторія руху трохи збивається через парусність самої рубки, відповідно двигун повинен бути включений для компенсації бічного руху.
Проводилася спроба залити кормовий кокпіт, для чого був різко включений реверс, але об'ємний і високий корпус не дозволив хвилях проникнути всередину. При спробі поставити судно на крен 4 чималі пасажири стали на один борт, ватерлінія не досягла навіть привальника.Є кілька позитивних змін у модифікованій версії «Trident 620 CT Evolution»:
- технологія з'єднання відрізняється, поперечні шви скорочені в кількості. Зміна стала реальною за рахунок перегляду принципів розкрою металу, від цього міцність не зменшилася;
- рубка перемістилася у бік носа;
- алюмінієва рубка не приварюється до корпусу, а закріплюється за допомогою болтів;
- влаштовані камери, через які можна проводити фарбування корпусу;
- кнопки з металу для кріплення диванних подушок більше не використовуються, тепер їхню роль виконує липка стрічка, вона більш довговічна та надійна.
Технічні характеристики катера Trident 620 CT
Катер "Trident 620 CT" вийшов досить універсальним, може експлуатуватися на річках, великих водосховищах та на морі. Зустрічаються ці човни на патрульних станціях. Через непоказний зовнішній вигляд катер більше підходить для любителів функціональності та простоти.
Технічні параметри:
- габаритна довжина – 6,75 м;
- ширина за габаритами – 2,45 м;
- опад – 0,4 м;
- висота борту в області міделя – 1,1 м;
- вага – 1 т;
- кількість пасажирів – 7 осіб;
- корисна вантажопідйомність – 0,8 т;
- потужність підвісного мотора - від 140 до 175 к.с.;
- ємність паливних цистерн – 200 л;
- матеріал – АМг;
- спосіб скріплення – зварний;
- максимальна висота хвиль – до 1,5 м.
Варто як висновок виділити ключові особливості моделі:
- човник досить довговічний, висновок зроблений за рахунок типу матеріалу та хорошої якості з'єднання;
- раціонально підібрані обводи днища, вони оптимально підходять для високої швидкості;
- мінімальна, але комфортна комплектація рубки. Вишукувань помічено не було;
- невибагливість судна до умов експлуатації. Завдяки мінімальному осаді вона може пройти в різних умовах, у тому числі на мілководді. Негода катер переносить без особливих зусиль;
- місткі скрині, вони відмінно підійдуть для рибалок та мисливців;
- в базовій комплектації присутні тенти на носовий та кормовий кокпіти.
Яка ціна
За стандартну модифікацію катера «Trident 620 CT» вартість приблизно на рівні 1,7 млн. у новому стані. Після використання вартість ціна падає до 1,2-1,4 млн. залежно від стану.
На нашому можна знайти окрему інформацію і про Моторних човнах Trident.
Відгуки власників
Катери "Trident 620 CT" - це сучасні моделі суден, вони підходять для більшості завдань, це зумовило поширення човна в народі.
Василь:
«Вибирав між «Trident 620 C», «Trident 620 CT» (зі збільшеною рубкою та зворотним ухилом) та «Trident 620 CT Evolution» (зі зміщеною рубкою до носа). Всі моделі по-своєму хороші, але я віддав перевагу останній варіант, тут великий кормовий кокпіт, ергономічна та містка рубка. Позаду може розміститися відносно велика компанія, а в каюті більш просторо».
Борис:
«Мені сподобалася «Trident 620 CT» за рахунок зручного переміщення між кокпітами та доступу прямо до бортів для риболовлі з будь-якої сторони. При проведенні обслуговування був приємно здивований завдяки легкому доступу до всіх частин корпусу, навіть не потрібно було залучати фахівців. Використовую на річці з топляками та мілководдям вже 3 роки, а корпус повністю справний».
Владислав:
«Екстремальні прогулянки – це для мене, завдяки цьому і вибрав «Trident 620 CT Evolution» і своїм вибором залишився задоволеним. Стрибав по хвилях 1,2 м, корпус не дає течі, хоча удари сприймаються жорстко, виїжджаю практично на берег, коли днище вже осідає на мілину - всі випробування під силу катеру, хоча віддав перевагу бiльшому корпусу».